我國高速電機設計的七大難點是什么？

    國外對于高速電機的研究具備相當豐富的經(jīng)驗，以瑞德沃斯高速電機為例，其產(chǎn)業(yè)化水平較高，產(chǎn)品質(zhì)量有保障。而我國由于起步較晚，研制多集中于中小功率和較低轉(zhuǎn)速范圍，高速電機的產(chǎn)業(yè)化水平偏低，與國外相比存在一定差距。

              那么今天小編就和大家具體說說我國高速電機在設計與分析方面主要存在以下幾個問題：

    一，基于電磁場、應力場、轉(zhuǎn)子動力學、流體場與溫度場等多物理場耦合方法來分析高速電機的技術尚不成熟;

    二，高速軸承面臨問題較大，如滾球軸承無法承受過高轉(zhuǎn)速，空氣軸承承載負載能力有限，磁懸浮軸承控制復雜且價格昂貴。

    三，大功率高速電機的轉(zhuǎn)子動力學設計技術尚未完善，變換系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、實時監(jiān)測系統(tǒng)的研發(fā)比較薄弱;

    四，大功率率高速永磁電機冷卻結(jié)構復雜，多采用風冷和水冷相結(jié)合，冷卻效果有限;

    五，高速永磁電機向超高速和大功率方向的發(fā)展，受到永磁體抗拉強度低、耐溫能力差等制約;

    六，面貼式永磁電機的合金保護套存在較大的渦流損耗，碳纖維保護套的導熱系數(shù)較差，不利于其轉(zhuǎn)子散熱;

    七，常規(guī)疊片轉(zhuǎn)子不能承受較大的離心力，實心轉(zhuǎn)子存在較大的渦流損耗。

    未來很長一段時間，我國的高速電機都需要集中解決以上這些關鍵，其中涉及多物理場和多學科的耦合設計，開發(fā)高強度與高耐溫能力的永磁材料，研究高強度轉(zhuǎn)子疊片材料和結(jié)構......

我國研制高速電機的道路任重道遠，在此之前小編推薦大家使用瑞德沃斯高速電機！